El primer rompehielos fue un barco de vapor ordinario con una pequeña boquilla en la proa y hielo picado en el puerto de la ciudad de Filadelfia.
Hoy en día, los rompehielos de última generación, con reactores nucleares instalados y tecnología de navegación sofisticada, pueden romper el hielo en condiciones difíciles de permafrost. Iremos a las latitudes del norte y descubriremos cuál es el rompehielos más grande del mundo.
Lista de los rompehielos más grandes del mundo:
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Rompehielos de propulsión nuclear "Ártico"
Foto por: Hanko / CC BY-SA
Comencemos con el legendario barco, que se llamó "Leonid Brezhnev" de 1982 a 1986, y pasó a la historia como el primer rompehielos en la historia de la navegación en llegar al Polo Norte.
La histórica campaña del norte del Ártico tuvo lugar en 1977, después de haber recorrido 2528 millas en 7 días, el rompehielos llegó al punto geográfico del Polo Norte.
En 2008, el Ártico fue desmantelado, pero los rompehielos de este tipo todavía aran los espacios abiertos de los mares del norte. Entre ellos, vale la pena señalar la "Unión Soviética", "Siberia", "Rusia".
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Sevmorput
En 1986 se lanzó un portaaviones más ligero con una instalación nuclear a bordo, y hoy en día sigue siendo el barco más grande de este tipo en el mundo en términos de desplazamiento.
Sevmorput es capaz de superar hielo de 1 metro de espesor, y a pesar de su venerable edad, todavía está en servicio. A lo largo de su gloriosa historia, el barco ya ha pasado 302 mil millas, transportando al mismo tiempo carga con un peso total de más de 1.5 millones de toneladas.
Después de reparaciones importantes, el rompehielos nuclear regresó a la flota y es el único buque mercante con una instalación nuclear. Y los editores de TheBiggest desean que el barco y su tripulación sigan navegando muchos años.
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"50 años de victoria"
Incluso antes del lanzamiento, el rompehielos tuvo que pasar por una serie de pruebas difíciles. Pusieron el barco en 1989, pero debido a la falta de fondos, la construcción se suspendió, y solo en 2007 la bandera rusa fue izada por encima de la cubierta de la Victoria.
Este es un proyecto modificado de una nueva generación de barcos rusos que puede superar el espesor de hielo de 2,8 metros.
Además de su tarea principal, la realización de caravanas comerciales, el rompehielos también se utiliza como crucero, organizando excursiones al Polo Norte.
A continuación, puede ver un video corto donde puede ver el rompehielos en acción.
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"Siberia"
Al igual que el Ártico, el proyecto Siberia también tiene dos naves de propulsión nuclear. El primero sirvió para el beneficio de la Patria de 1977 a 1992, el segundo está planeado para ser comisionado en 2021, pero se lanzó el 22 de septiembre de 2017.
Un barco de dos calados con calado profundo es capaz de romper el hielo de los océanos de hasta 2.9 metros de espesor, pero con uno pequeño: hielo en lechos de ríos y bahías poco profundas.
El proyecto Siberia ha sintetizado las características cualitativas de dos proyectos rusos, y se ha probado con éxito en las latitudes del norte.
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"Healy"
Entre los barcos más poderosos de esta clase, también debe mencionarse los barcos lanzados desde astilleros extranjeros. Estos incluyen el buque de investigación de la Guardia Costera de EE. UU. Healy.
En 2015, este barco de investigación de 117 metros de largo, por primera vez en la historia del transporte marítimo estadounidense, llegó solo al Polo Norte.
Hay dos helipuertos en las cubiertas, y 5 laboratorios de investigación están convenientemente ubicados en las bodegas.
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Louis S. St-Laurent
En primer plano está el rompehielos Healy, en el fondo Louis S. St-Laurent.
Entre los grandes barcos que pueden vencer el hielo, el barco canadiense es uno de los más antiguos, ya que se lanzó en 1969.
Después de varias mejoras y revisiones, Louis S. St-Laurent sirve en la flota de la Guardia Costera canadiense.
Ahora con su ayuda, la investigación se está llevando a cabo activamente en el Ártico. Fue con la ayuda de equipos a bordo del barco frente a la costa de Groenlandia en el fondo del océano que los científicos descubrieron una cadena de 25 volcanes.
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"Polarstern"
Los constructores navales alemanes han creado una embarcación única que puede operar a bajas temperaturas, alcanzando hasta -50 ° C.
El equipo científico y de investigación está instalado a bordo, y el Polashtern es capaz de moverse a una velocidad de 5 nudos en medio de hielo de 1,5 metros de espesor.
Fue lanzado en 1982, y ahora se utiliza para estudiar el Ártico y la Antártida, así como en actividades para el paso de buques mercantes.
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"Mar polar"
El gigante flotante de la guardia costera de los Estados Unidos tiene legítimamente el liderazgo de la flota de rompehielos más pesada, y en su poder no es inferior a sus homólogos rusos.
Pero en este momento, el "Mar Polar" se encuentra en el muelle, donde se está implementando el proyecto para su modernización. Está previsto equipar la embarcación con una instalación nuclear, lo que aumentará significativamente la capacidad y la potencia a través del país.
Sus motores diesel y turbinas de gas dieron una potencia de 72 mil caballos de fuerza. Tales características técnicas permitieron que la nave participara en muchas misiones para guiar a las naves y explorar las extensiones blancas del Ártico.
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"Ártico"
Pero este barco lleva el nombre del legendario rompehielos soviético y se lanzó en el verano de 2016.
El nuevo "Ártico", con una longitud de casco de 173,3 metros, puede trabajar no solo en el océano, sino también para ir a los estuarios y ser operado en las bahías. Un buque rompehielos muy efectivo en los ríos de Siberia.
El Ártico es capaz de romper hielo de hasta 3 metros de grosor, pero hasta ahora el barco se está sometiendo a pruebas de prueba. La puesta en marcha está prevista para 2018, pero en este momento es el rompehielos más poderoso del mundo.
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Finalmente
Los rompehielos diesel y los rompehielos de tecnología nuclear de última generación han permitido a la humanidad avanzar significativamente en el estudio de las latitudes norte y sur. Además, cumplen una función importante de conducir caravanas comerciales en las condiciones de navegación más difíciles del norte.
La oficina editorial de thebiggest.ru le pide que escriba un comentario sobre este artículo sobre los rompehielos más grandes que haya visto. Puede que hayas estado en algunos de ellos. Comparte tus impresiones de lo que viste.
Nota del editor: este artículo se ha actualizado desde su publicación inicial en octubre de 2017.
Autor del artículo: Valery Skiba